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1.購買擺線輪時，請檢查兩個擺線輪是否成對。擺線的制造基于一對（即一對）為一個單元。購買也是一對一或一對一的購買。每筆付款的單個擺線針輪不能互換，在生產過程中擺線輪的兩個輪不會分開。一對的概念是兩個擺線輪可以完全重疊（也就是說，當同時將帶有鋼印的側面同時向上放置時），軸承孔擴大，并且十個孔（軸銷孔）和外齒類型同時完全重疊。從正面看起來像一塊。如果可以完全重疊，則證明是一對并且不能重疊。說明不 1.購買擺線輪時，請檢查兩個擺線輪是否成對。擺線的制造基于一對（即一對）為一個單元。購買也是一對一或一對一的購買。每筆付款的單個擺線針輪不能互換，在生產過程中擺線輪的兩個輪不會分開。一對的概念是兩個擺線輪可以完全重疊（也就是說，當同時將帶有鋼印的側面同時向上放置時），軸承孔擴大，并且十個孔（軸銷孔）和外齒類型同時完全重疊。從正面看起來像一塊。如果可以完全重疊，則證明是一對并且不能重疊。說明不

SPINEA減速機 RV減速機-擺線針輪減速機特點有哪些，下面由我們廠家為你詳解- 1.擺線針輪減速機傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到指定大。 2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。 SPINEA減速機 RV減速機-擺線針輪減速機特點有哪些，下面由我們廠家為你詳解- 1.擺線針輪減速機傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到指定大。 2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。

RV減速機又稱擺線針輪減速機，擺線針輪減速機是齒輪減速機的一種。基本的操作是輸入軸連接并驅動偏心軸承。這個軸承進一步驅動一個擺線盤(有時稱為凸輪)連接到一個輸出軸。典型的擺線式減速機，如這些擺線針輪減速機，提供零反彈通過結合復合減速凸輪與預加載，充分恭維針軸承凸輪追隨者。擺線凸輪有與凸輪從動件嚙合的葉或齒，通常與針或針軸承嚙合。凸輪的偏心旋轉轉化為輸出軸的轉速降低和扭矩增加。 RV減速機又稱擺線針輪減速機，擺線針輪減速機是齒輪減速機的一種。基本的操作是輸入軸連接并驅動偏心軸承。這個軸承進一步驅動一個擺線盤(有時稱為凸輪)連接到一個輸出軸。典型的擺線式減速機，如這些擺線針輪減速機，提供零反彈通過結合復合減速凸輪與預加載，充分恭維針軸承凸輪追隨者。擺線凸輪有與凸輪從動件嚙合的葉或齒，通常與針或針軸承嚙合。凸輪的偏心旋轉轉化為輸出軸的轉速降低和扭矩增加。

安裝RV減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。 在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞， 安裝RV減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。 在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，

RV減速機的特點： (l)傳動比范圍大； (2)扭轉剛度大，輸出機構即為兩端支承的行星架，用行星架左端的剛性大圓盤輸出，大圓盤與工作機構用螺栓聯結，其扭轉剛度遠大于一般擺線針輪行星減速器的輸出機構。在額定轉矩下，彈性回差小； (3)只要設計合理，制造裝配精度保證，就可獲得高精度和小間隙回差； (4)傳動效率高； (5)傳遞同樣轉矩與功 RV減速機的特點： (l)傳動比范圍大； (2)扭轉剛度大，輸出機構即為兩端支承的行星架，用行星架左端的剛性大圓盤輸出，大圓盤與工作機構用螺栓聯結，其扭轉剛度遠大于一般擺線針輪行星減速器的輸出機構。在額定轉矩下，彈性回差小； (3)只要設計合理，制造裝配精度保證，就可獲得高精度和小間隙回差； (4)傳動效率高； (5)傳遞同樣轉矩與功

spinea減速機的精確性、傳動的平穩性和載荷分布均勻性的要求不同，其精度可分為多個等級，當運用環境不一起，咱們需要選用以下幾個方法調整它的精度。   1、調整空位法：rv減速機在運動過程中會產生沖突，并引起相關零件之間的規范、形狀和表面質量的改變，產生磨損，增大相關零件之間的合作空位，此時咱們需對其進行調整，使其在合理規模內，以保證零件之間相對運動的精確性。 spinea減速機的精確性、傳動的平穩性和載荷分布均勻性的要求不同，其精度可分為多個等級，當運用環境不一起，咱們需要選用以下幾個方法調整它的精度。   1、調整空位法：rv減速機在運動過程中會產生沖突，并引起相關零件之間的規范、形狀和表面質量的改變，產生磨損，增大相關零件之間的合作空位，此時咱們需對其進行調整，使其在合理規模內，以保證零件之間相對運動的精確性。