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單機(jī)圓錐齒輪減速器的輸入速度高，輸出速度低，變速比也相對(duì)較高。 單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有重載或特高速時(shí)才用華東軸承。 雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。 各種減速機(jī)特點(diǎn) 單機(jī)圓錐齒輪減速器的輸入速度高，輸出速度低，變速比也相對(duì)較高。 單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有重載或特高速時(shí)才用華東軸承。 雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。 各種減速機(jī)特點(diǎn)

第一步，首先應(yīng)明確輸入條件（如轉(zhuǎn)速ni和轉(zhuǎn)矩Ti）和輸出條件如轉(zhuǎn)速no和轉(zhuǎn)矩To） 第二步，確定齒輪減速機(jī)的級(jí)數(shù)（是一級(jí)傳動(dòng)，還是二級(jí)傳動(dòng)、三級(jí)傳動(dòng)），然后分配傳動(dòng)比，即 i=ni / no %一級(jí)傳動(dòng) i=ni / no=i1·i2 %二級(jí)傳動(dòng) i=ni / no=i1·i2·i3 %三級(jí)傳動(dòng) 第三步 第一步，首先應(yīng)明確輸入條件（如轉(zhuǎn)速ni和轉(zhuǎn)矩Ti）和輸出條件如轉(zhuǎn)速no和轉(zhuǎn)矩To） 第二步，確定齒輪減速機(jī)的級(jí)數(shù)（是一級(jí)傳動(dòng)，還是二級(jí)傳動(dòng)、三級(jí)傳動(dòng)），然后分配傳動(dòng)比，即 i=ni / no %一級(jí)傳動(dòng) i=ni / no=i1·i2 %二級(jí)傳動(dòng) i=ni / no=i1·i2·i3 %三級(jí)傳動(dòng) 第三步

怎樣利用定向裝配軸承的方法來(lái)提高主軸旋轉(zhuǎn)精度？在不提高主軸與軸承制造精度的條件下，要提高主軸的旋轉(zhuǎn)精度，可事先將主軸和軸承按軸頸和軸承內(nèi)圈的實(shí)測(cè)徑向圓跳動(dòng)量作好標(biāo)記，·然后取徑向圓跳動(dòng)量接近的軸頸與軸承裝配，并將各自的偏心部位按相反的方向安裝.采用上述定向方法裝配，如果選配恰當(dāng)，可以獲得很好的效果. 滾動(dòng)軸承的定向裝配 1、測(cè)量軸承外圈徑向圓跳動(dòng)誤差的方法轉(zhuǎn)動(dòng)外圈并沿百分表方 怎樣利用定向裝配軸承的方法來(lái)提高主軸旋轉(zhuǎn)精度？在不提高主軸與軸承制造精度的條件下，要提高主軸的旋轉(zhuǎn)精度，可事先將主軸和軸承按軸頸和軸承內(nèi)圈的實(shí)測(cè)徑向圓跳動(dòng)量作好標(biāo)記，·然后取徑向圓跳動(dòng)量接近的軸頸與軸承裝配，并將各自的偏心部位按相反的方向安裝.采用上述定向方法裝配，如果選配恰當(dāng)，可以獲得很好的效果. 滾動(dòng)軸承的定向裝配 1、測(cè)量軸承外圈徑向圓跳動(dòng)誤差的方法轉(zhuǎn)動(dòng)外圈并沿百分表方

擺線針輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)擺線針輪減速機(jī)的輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的擺線針輪減速機(jī)也會(huì)有幾組相同原理擺線組合達(dá)到理想的減速 擺線針輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)擺線針輪減速機(jī)的輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的擺線針輪減速機(jī)也會(huì)有幾組相同原理擺線組合達(dá)到理想的減速

減速機(jī)的齒輪和軸承壞了表現(xiàn)為有噪音，間隙大，有溫升。   減速機(jī)里軸承損壞原因有：   1：軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。解決辦法齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)利用齒輪箱原有的潤(rùn)滑油對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗，不添加任何清洗劑，不會(huì)對(duì)齒輪造成二次污染;過(guò)濾后的機(jī)油還可在低端場(chǎng)合再次使用，減速機(jī)的齒輪和軸承壞了表現(xiàn)為有噪音，間隙大，有溫升。   減速機(jī)里軸承損壞原因有：   1：軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。解決辦法齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)利用齒輪箱原有的潤(rùn)滑油對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗，不添加任何清洗劑，不會(huì)對(duì)齒輪造成二次污染;過(guò)濾后的機(jī)油還可在低端場(chǎng)合再次使用，

減速機(jī)中齒輪傳動(dòng)和軸承傳動(dòng)各采用什么樣的潤(rùn)滑方式？在什么情況下需要開(kāi)設(shè)油槽？ 一、齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑方式有很多種，但具體的潤(rùn)滑方式根據(jù)其齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而定： 1、壓力潤(rùn)滑法（壓潤(rùn)法）：使用壓力機(jī)械（如手動(dòng)注油器、電動(dòng)油泵等）將潤(rùn)滑油注入需潤(rùn)滑部位，這也稱為壓潤(rùn)法。此方法廣泛適用于大中型齒輪減速機(jī)。 2、 減速機(jī)中齒輪傳動(dòng)和軸承傳動(dòng)各采用什么樣的潤(rùn)滑方式？在什么情況下需要開(kāi)設(shè)油槽？ 一、齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑方式有很多種，但具體的潤(rùn)滑方式根據(jù)其齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而定： 1、壓力潤(rùn)滑法（壓潤(rùn)法）：使用壓力機(jī)械（如手動(dòng)注油器、電動(dòng)油泵等）將潤(rùn)滑油注入需潤(rùn)滑部位，這也稱為壓潤(rùn)法。此方法廣泛適用于大中型齒輪減速機(jī)。 2、