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[03-25] 行星擺線針輪減速機傳動三大原理行星擺線針輪減速機全部傳動裝置三大原理：1輸入部分、2減速部分、3輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上 行星擺線針輪減速機全部傳動裝置三大原理：1輸入部分、2減速部分、3輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上
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[03-25] 為何擺線針輪減速機深受用戶信賴？擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫行星擺線減速機，行星擺線針輪減速機。可以廣泛的應用于石油、環保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發電等行業，做為驅動或減速裝置。其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因此，行星擺線針輪減速機在各個行業和領域被廣泛的使用，受到廣大用戶的普遍歡迎 運轉 擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫行星擺線減速機，行星擺線針輪減速機。可以廣泛的應用于石油、環保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發電等行業，做為驅動或減速裝置。其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因此，行星擺線針輪減速機在各個行業和領域被廣泛的使用，受到廣大用戶的普遍歡迎 運轉
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[03-25] 齒輪減速機簡單詳解齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服電機減速機。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。 精密行星減速機在行業應用上非常廣泛，機械手，自動化設備，激光切割設備都有用到，而高精密行星減 齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服電機減速機。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。 精密行星減速機在行業應用上非常廣泛，機械手，自動化設備，激光切割設備都有用到，而高精密行星減
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[03-24] 廠家告訴您減速機使用小技巧1、在連續作業200~300小時后，應進行第一次換油，并且應在以后運作中定期查看油的質量，關于混入雜質或蛻變的油必須及時替換。一般情況下，對于長時間接連作業的減速機，按工作5000小時或每年一次替換新油為標準，而長時間停用的減速機，RV蝸輪減速機廠家在從頭作業之前應替換新油。減速機應加與原商標相同的油，最好不要與不同牌子的油混用，但是商標相同而粘度不同的油允許混合運用； 1、在連續作業200~300小時后，應進行第一次換油，并且應在以后運作中定期查看油的質量，關于混入雜質或蛻變的油必須及時替換。一般情況下，對于長時間接連作業的減速機，按工作5000小時或每年一次替換新油為標準，而長時間停用的減速機，RV蝸輪減速機廠家在從頭作業之前應替換新油。減速機應加與原商標相同的油，最好不要與不同牌子的油混用，但是商標相同而粘度不同的油允許混合運用；
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[03-24] 怎樣合理保護擺線針輪減速機加強和注重對空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器的定時保護作業，特別是在多風沙區域這項作業更顯得尤為重要。經過實驗，車輛在沙土路上不裝空氣濾清器形成缸套內壁的磨損比裝空氣濾清器時大幾十倍乃至更多。 首要包含如下幾點： ①包管機油壓力契合發動機說明書的規則; ②堅持機油的數量和質量契 加強和注重對空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器的定時保護作業，特別是在多風沙區域這項作業更顯得尤為重要。經過實驗，車輛在沙土路上不裝空氣濾清器形成缸套內壁的磨損比裝空氣濾清器時大幾十倍乃至更多。 首要包含如下幾點： ①包管機油壓力契合發動機說明書的規則; ②堅持機油的數量和質量契
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[03-23] 齒輪減速機齒輪箱漏油五大因素1、減速齒輪箱工作時，箱體內每一對齒輪嚙合產生的摩擦會發出熱量，并且隨著減速齒輪箱運轉時間的增長，使減速齒輪箱箱體內溫度升高，氣體膨脹，而箱體的容積不變，如果不打開箱體頂部的通氣帽，讓箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱體內外壓力平衡，否則潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏。 2、減速齒輪箱的結構設計不合理，沒有通風帽。檢查孔蓋板太薄，結合面不平，從接 1、減速齒輪箱工作時，箱體內每一對齒輪嚙合產生的摩擦會發出熱量，并且隨著減速齒輪箱運轉時間的增長，使減速齒輪箱箱體內溫度升高，氣體膨脹，而箱體的容積不變，如果不打開箱體頂部的通氣帽，讓箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱體內外壓力平衡，否則潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏。 2、減速齒輪箱的結構設計不合理，沒有通風帽。檢查孔蓋板太薄，結合面不平，從接