為了提高RV減速器的效率，一般采用有色金屬齒輪，蝸桿采用較硬的鋼，因為它是滑動摩擦傳動，在運行過程中會產(chǎn)生較高的溫度，從而使減速器控制元件與密封件之間的熱膨脹差大，因為各配合面產(chǎn)生間隙，而油溫隨稀釋度的增加而增大，容易造成泄漏的主要因素有助于以下；

各種減速器有重要零件、齒輪、軸承、油封，當這些附件不使用一流的材料時，改進先進的技術(shù)來實施你的生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量不會得到保證，前蘇聯(lián)40-50型減速器雖然在二十世紀二十年代發(fā)展起來，但技術(shù)先進，但其設(shè)計水平有限。當時，改革開放以來的技術(shù)和設(shè)備總體水平，我們引進了一批先進的設(shè)備，通過引進和吸收技術(shù)國外先進的加工技術(shù)研究和解決關(guān)鍵問題，逐漸了解各種高速材料的熱處理、織構(gòu)、齒輪加工精度、運行平穩(wěn)，噪音低、體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高，RV減速機是由一對各級齒輪組成的，例如，大齒輪傳動，可以達到減速的目的，采用多級結(jié)構(gòu)，減少大轉(zhuǎn)速根據(jù)RV減速機的潤滑脂選擇要保持潤滑脂的選擇，軸承潤滑脂的選擇要重負荷，針入度要低。在高壓下，除低針入度外，高強度油膜鈣基潤滑脂在選擇潤滑脂時不溶于水，根據(jù)環(huán)境條件選擇潤滑脂。根據(jù)潤滑脂的工作溫度，主要指標應為滴點，氧化穩(wěn)定性和低溫性能，使用合成溫度應低于攝氏度。