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減速機的電機不轉動的原因及應對方法： 1、停電：檢查電源，詢問電力公司； 2、開關接觸不良：修理或更換； 3、連接線斷裂：檢查接線； 4、電機線圈斷裂：送專業工廠修理； 5、單相電機未接電容器：連接電容器； 6、單相電機起動器動作不良：送專業工廠修理； 7、三相電機接單相電壓：確認電壓及接線方式； 減速機的電機不轉動的原因及應對方法： 1、停電：檢查電源，詢問電力公司； 2、開關接觸不良：修理或更換； 3、連接線斷裂：檢查接線； 4、電機線圈斷裂：送專業工廠修理； 5、單相電機未接電容器：連接電容器； 6、單相電機起動器動作不良：送專業工廠修理； 7、三相電機接單相電壓：確認電壓及接線方式；

減速機在機器之間充當的是一種匹配轉速和傳遞的作用，在工作過程中可能很多人會遇到設備溫度過高的情況，嚴重影響其工作效率。   1、減速機軸承磨損或保持架損壞等：及時檢查機械設備易磨損零件，更換磨損軸承。   2、緊定襯套發生軸向竄動：拆卸機架上軸承蓋，鎖緊緊定襯套和拆下飛輪或槽輪，更換新的緊定襯套。 &e 減速機在機器之間充當的是一種匹配轉速和傳遞的作用，在工作過程中可能很多人會遇到設備溫度過高的情況，嚴重影響其工作效率。   1、減速機軸承磨損或保持架損壞等：及時檢查機械設備易磨損零件，更換磨損軸承。   2、緊定襯套發生軸向竄動：拆卸機架上軸承蓋，鎖緊緊定襯套和拆下飛輪或槽輪，更換新的緊定襯套。 &e

1.擺線針輪減速機的油溫最高允許達到95，在此溫度界限下，只要油溫不再上升，可以放心使用。 2.使用前應注意檢查減速機型式結構、中心距規格、傳動比、輸入軸連接方式、輸出軸結構、輸入軸輸出軸軸指向和回轉方向等是否符合使用要求。 3.按照樣本上“潤滑油的選擇使用”中所規定的要求，注入合適的品種牌號潤滑油。加油后，旋緊頂部的通氣器，拔掉通氣器上之小錐塞，減速機方可開始運轉 1.擺線針輪減速機的油溫最高允許達到95，在此溫度界限下，只要油溫不再上升，可以放心使用。 2.使用前應注意檢查減速機型式結構、中心距規格、傳動比、輸入軸連接方式、輸出軸結構、輸入軸輸出軸軸指向和回轉方向等是否符合使用要求。 3.按照樣本上“潤滑油的選擇使用”中所規定的要求，注入合適的品種牌號潤滑油。加油后，旋緊頂部的通氣器，拔掉通氣器上之小錐塞，減速機方可開始運轉

RV減速機由一個行星齒輪減速機的前級和一個擺線針輪減速機的后級組成，RV減速器具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速機之一而且振動小，噪音低，能耗低。 RV減速機主要傳動結構為： 擺線輪，偏心軸，滾針，軸承，擺線殼體，軸承蓋，輸出輸入法蘭，電機鏈接法蘭等。 RV減速機由一個行星齒輪減速機的前級和一個擺線針輪減速機的后級組成，RV減速器具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速機之一而且振動小，噪音低，能耗低。 RV減速機主要傳動結構為： 擺線輪，偏心軸，滾針，軸承，擺線殼體，軸承蓋，輸出輸入法蘭，電機鏈接法蘭等。

SPINEA擺線針輪減速機特點 *高速比和高效率單級傳動， 高減速比：33-175 額定輸出扭矩：50-1250Nm 效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比更大。 一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可達數萬，且針齒嚙合系套式滾動摩擦， 嚙合表面無相對滑動，故一級減速效率達94%。 & SPINEA擺線針輪減速機特點 *高速比和高效率單級傳動， 高減速比：33-175 額定輸出扭矩：50-1250Nm 效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比更大。 一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可達數萬，且針齒嚙合系套式滾動摩擦， 嚙合表面無相對滑動，故一級減速效率達94%。 &

斯洛伐克Spinea公司是一家現代化的機械工程公司，致力于高精密軸承減速機的研發，生產和銷售。它在全世界最大的軸承減速機生產商中排名4位。   SPINEA公司成立于1994年，自那以后，通過產品設計的技術獨特性提升，公司成為全球同類產品中唯一的歐洲生產商。其產品高品質和技術獨特性的背后是頂級的生產設備、高品質原材料，高精度有一級品質管制與高素質人員的結合。 SPINEA 斯洛伐克Spinea公司是一家現代化的機械工程公司，致力于高精密軸承減速機的研發，生產和銷售。它在全世界最大的軸承減速機生產商中排名4位。   SPINEA公司成立于1994年，自那以后，通過產品設計的技術獨特性提升，公司成為全球同類產品中唯一的歐洲生產商。其產品高品質和技術獨特性的背后是頂級的生產設備、高品質原材料，高精度有一級品質管制與高素質人員的結合。 SPINEA